如何判定臺風區(qū)內(nèi)船舶所處的部位？

　　臺風是海上航行的敵人，在海上，伴隨臺風而來的多是狂風、暴雨和巨浪。臺風來襲時，它的路徑是有一定規(guī)律的。如果眼睛順看臺風中心運動的方向，在北半球，臺風的危險區(qū)域，只是在臺風移動路徑方向的右邊；人們把這右邊半圓，稱為“危險半圓”，左邊半圓稱為“可航半圓”。當然“危險半圓”與“可航半圓”也是相對而言的。

　　為什么稱右半圓為“危險半圓”呢？

　　第一，由于右半圓的風向和臺風移動路徑接近一致，船舶容易被風吹到臺風中心的路徑上去一旦被吹進臺風中心，就不易駛離。

　　第二，臺風的右半圓受到副熱帶高壓的影響，氣壓梯度較大，所以右半圓的風速較左半圓大，浪也特別高。

　　第三，臺風如果要改變方向，多數(shù)是向右半圓轉(zhuǎn)向的，因此右半圓比左半圓要危險些。而右半圓的前半部危險性更大，稱之為“危險象限”。

　　若在南半球則情況恰巧相反，危險半圓是在臺風移動路徑的左邊。

　　船舶遇上臺風，若在可航半圓航行，也并不是沒有危險；在危險半圓，雖有狂風巨浪，但也絕不是不能航行。海員必須及時判定自己的船舶，是處在臺風區(qū)域的哪一個部位，以便采取正確措施。

　　廣大海員利用風向的變化，可以簡便地判定出船舶處在臺風中的哪一個半圓。例如：在北半球某海區(qū)，遇到了風向作順時針方向變化時，它就說明船舶處在臺風區(qū)中的危險半圓；風向作反時針方向變化時，說明船舶處在可航半圓內(nèi)。如果風向不變，這說明船舶處在臺風移動路徑上。若風向不變，風力加強，說明船舶處在臺風移動路徑的前方；風向不變，風力減弱，則船舶處在臺風移動路徑的后方。除了這種利用風向、風力的判斷方法以外，還可以利用氣壓的變化，來判斷船舶處在臺風中的哪一個部位。例如：氣壓逐漸降低，這說明船舶處在臺風區(qū)的前部；若氣壓逐漸上升，則船舶處在臺風區(qū)的后部。

　　總之，從風向變化的規(guī)律，可以判斷船舶處在臺風區(qū)的哪一個半圓；再從風力、氣壓變化的規(guī)律，能夠判斷出船舶處在臺風移動路徑的前方還是后方。運用這方法，船舶處在臺風區(qū)的哪一個半圓與哪一個象限，就能大概地確定了。