首頁(yè)
> 航空博物館 > 航空常識(shí) > 了解飛機(jī)

 

脈動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)


   脈動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一種,可用于靶機(jī),導(dǎo)彈或航空模型上。德國(guó)納粹在第二次世界大戰(zhàn)的后期,曾用它來(lái)推動(dòng)V-1導(dǎo)彈,轟炸過(guò)倫敦。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖所示,它的前部裝有單向活門(mén),之后是含有燃油噴嘴和火花塞的燃燒室,最后是特殊設(shè)計(jì)的長(zhǎng)長(zhǎng)的尾噴管。

  脈動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),首先把壓縮空氣打入單向活門(mén),或使發(fā)動(dòng)機(jī)在空中運(yùn)動(dòng),這時(shí)便有氣流進(jìn)入燃燒室,然后油咀噴油,火花塞點(diǎn)火燃燒。這時(shí)長(zhǎng)尾噴管在燃?xì)鈬姵龊螅捎谌細(xì)饬鞯膽T性作用,雖然燃燒室內(nèi)的壓強(qiáng)同外面大氣的壓強(qiáng)相等,仍會(huì)繼續(xù)向外噴,所以在燃燒室內(nèi)造成空氣稀薄的現(xiàn)象,使壓強(qiáng)顯著降低到小于大氣壓,于是空氣再次打開(kāi)單向活門(mén)流入燃燒室,噴油點(diǎn)火燃燒,開(kāi)始第二個(gè)循環(huán)。這樣周而復(fù)始,發(fā)動(dòng)機(jī)便可不斷地工作了。這種發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣到燃燒、排氣的循環(huán)過(guò)程進(jìn)行得很快,一秒鐘大約可達(dá)40~50次。

  脈動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)在原地可以起動(dòng),構(gòu)造簡(jiǎn)單,重量輕,造價(jià)便宜。這些都是它的優(yōu)點(diǎn)。但它只適于低速飛行(速度極限約為每小時(shí)640~800公里),飛行高度也有限,單向活門(mén)的工作壽命短,加上振動(dòng)劇烈,燃油消耗率大等缺點(diǎn),使得它的應(yīng)用受到限制。 
   

[上一頁(yè)] [下一頁(yè)]

 

航空史話(huà)

航空常識(shí)

航空驕子

名機(jī)薈萃

軼聞與慘劇

中國(guó)航空

今日航空

 

相關(guān)資源

美國(guó)波音公司
空中客車(chē)公司
美國(guó)NASA
美國(guó)空軍
貝爾直升機(jī)公司
世界直升機(jī)年會(huì)暨展覽
中國(guó)航空信息網(wǎng)
中國(guó)航展在線
沈飛:殲擊機(jī)的搖籃
西飛:飛機(jī)研制基地
陜飛-運(yùn)8之家
AVIKU航空網(wǎng)